Ross Brawn és a csapat vezetősége csatlakozott a csapathoz, és tavaly az újonnan Brawn GP néven futó csapat híresen segített megvédeni egymásnak a legújabb autóversenyzői és konstruktőri címeket, a brit Jenson Switch pedig a közösségi bajnok. A már Charles Leclerc és Carlos Sainz ellen küzdő csapat a határokat súroló technológiát ötvözi a versenyzéstől távoli lehetőségekkel. A Ferrari elkötelezettsége a fejlesztés iránt a legmodernebb vállalati és világszínvonalú alkalmazottaikban is megmutatkozik. Mattia Binotto, a legújabb csapat főmunkavezetője és fő technológiai menedzsere várhatóan egy új karaktert képzel el a pártvezetésben ebben az átmeneti időszakban. Permane csapatának nagy részét az Enstone csapatnál töltötte, mielőtt 2023 közepén menesztették, és az AlphaTaurihoz igazolt, majd a legújabb LSO márkanév miatt a Race Bullsnál dolgozott. 2018 szeptemberében Mekies megtartotta az új FIA-t, hogy a Scuderia Ferrari új ruhaigazgatója legyen.
Az oldal 1984-ben nyílt meg, de 1995 óta felelős az összes Mercedes motor tervezéséért és fejlesztéséért, hogy az Algorithm 1. 888sport promóciós kód lépéses autóját elektromos árammal lássák el. A Honda korábban lelkes F1-es csapattal rendelkezett, miután 1964-ben belépett a sorozatba, de 1968-ban újból kapcsolatba lépett a projektjükkel. A japán autóipari erőmű azonban 1983-ban visszatért motorgyártóként. Június 27-én, csütörtökön az Alpine bejelentette, hogy Pierre Gasly legalább 2026 végéig kitart a csapat mellett, miután véglegesített egy másik, több szezonra szóló irányítást. Mivel a 2023-as üres szezon egy kicsit nedves, 2024 valóban a változások éve volt, mivel a csapat megállapodott a 2025-ös F1-es versenyzőiről. A legújabb Rushing Bulls válság 2025-ben is folytatódott, miután Liam Lawson is megjelent a csapatnál a Red Bullban lezajlott két csata után.
Verstappen győzelmei a GT3 bemutatóján a Ferrarival a Nordschleifén | 888sport promóciós kód
A hosszú távú Audi-pártnak még sokat kell fejlődnie ahhoz, hogy erős alapot teremtsen egy ambiciózus vállalkozás elindításához 2026-tól kezdődően. Az új lista tartalmazza azt az évet, amikor egy beszállító alapértelmezés szerint nyert, miközben az egyetlen beszállító volt a sorozatban. Ez vonatkozik a Dunlopra (4 év, 1960-1963), a Goodyearre (7 év, 1987-1988 és 1992-1996), a Bridgestone-ra (6 év, 1999-2000 és 2007-2010), és a Pirellire (14 év, 2011-2024). Ez az Audi összes versenyautójának otthona, és az évek során versenyzett a hazai rallyversenyen, a Pikes-pályán, a DTM-ben, a GT-ben, a Le Mans-i prototípusokban és a Formula-1-ben is. Az Audi először 2026-ban száll be a sportágak világába, és már folynak az előkészületek a németországi Neuburgban megrendezett futamra. Bár a Honda jelenleg Red Bull Powertrains néven fut, a Red Bullt is bevonták az elektromos motorba, de az egyik együttműködés várhatóan 2025-ben véget ér, a Red Bull pedig 2026-tól a Forddal egyesíti erőit.
McLaren – Andrea Stella
Érkeznek az alkatrészek, amelyek lehetővé teszik Fernando Alonso számára, hogy megpróbálja megszerezni a harmadik nevet az iparágban 2026-ban. Megállapodása van vele, de soha nem lehet teljesen meggyőzni, mivel az új mezőny többi tagja is az Aston látható lehetőségét fürgeti. A McLaren nem volt a fő verseny a 2025-ös ülésekért, mivel a versenyzői felállásuk már megerősítették. Másrészt Russell szerződése idén lejár, de úgy tervezték, hogy lehetőségeket kínáljon a hosszabbításra.
További információ a nagyobb átalakításokról, amelyek az új F1 2026-os szezonokhoz érkeznek:
A Mercedesnek saját, nagy teljesítményű hajtásláncokat gyártó HPP szolgáltatása van a brit Brixworth-ben, amely 1994 óta, az Ilmor felvásárlása óta forgalmazza az Algorithm első lépéses hajtásláncait. Az új F-év hatalmas technológiai átalakítást tartogat az autók számára, amelyek várhatóan kinéznek, és a jelentős szabályozási változások miatt további hangokat is ki kell emelni. A McLaren, amely a huszonhat év után először nyeri meg a konstruktőri bajnokságot, hasonló vonalat követ – a brit Lando Norristól az ausztrál Oscar Piastriig, immár harmadik éve egymás után.
Williams Racing – Dorilton finanszírozás
1996 és 2013 között az új számok összhangban voltak a csapatok előző szezonbeli konstruktőri bajnokságbeli helyezésével, az első és a második helyet az új címvédő és esetleg csapattársa kapta. 1974 és 1995 között a Tyrrell volt az egyetlen csapat, amely egész évben hasonló számot (3 és 6) tartott. A Red Bull GmbH konglomerátum, amely az időmérő márkájáról ismert, rekordot döntött, amikor 2005-ben felvásárolta a Jaguar Racinget, hogy saját Formula–1-es csapatot indíthasson. A Red Bull Racing azóta a Formula–1 egyik legsikeresebb csapata, 13 közösségi címet nyert (hat konstruktőri és hét autóvezetői címet), olyan hírességekkel, mint Sebastian Vettel és Max Verstappen.
Az Aston Martin 6 legjobb perce a Forma-1-ben
- Ezzel Flavio Briatore vezető szerepet vállal legújabb kormányzati mentor karaktere körül, akit 2024 nyarán kapott meg.
- A huszadik század vége felé a rekordok emelkedtek, amit a technológiai fejlődés és a szponzorok elvándorlása is elősegített.
- Bár 2023 hihetetlenül nehéz volt, és csak később érződött a végeredmény, az RB máris többet ért el a 2024-es év 10 versenyén, mint egész 2023-ban.
- A következő versenyző a 30 éves spanyol Carlos Sainz, aki már két versenyt is megnyert, de még nem érdemelt ki magának jó hírnevet.
- A kormányok által kidolgozott új biztonsági szabványok további előnyöket biztosítanak a szervezeteknek, amelyek több belső vezetői képességet használnak, és komplex biztonsági funkciókkal szerelik fel őket, garantálva az agresszív, de biztonságosabb versenykörnyezetet.
Az olaszországi székhelyű De Tomaso az 1962-es Formula–1-es évben rendszerbeszállítóként vett részt. A Bristol egy brit algoritmus-gyártó, amely 1952 és 1957 között tizenhét versenyt indított. A cég később a legtöbb más motorsport-kategóriában is indult, az Algoritm 3 és a sportkocsiversenyek mellett. A Ferrari saját F1-es autóihoz is gyártott motorokat, és a sportág számos vezető közösségének, köztük a Williamsnek, a McLarennek és a Red Bullnak is szállított motorokat. Tehát a cég motorjai több világbajnokot hajtottak, mint bármely más márka.
Az újonc észak-amerikai vidéki IndyCar-versenyző korábban végzett értékeléseket adott a csapatnak, valamint részt vett az FP1-es versenyeken is. Másoknak lehet, hogy csak egy tartalék pilótája van, míg egyes szervezetek már tartottak előkészületeket az emberekkel, hogy szükség esetén megbeszéljék egy pilóta szolgáltatásait. Így volt ez akkor is, amikor Mick Schumacher – mielőtt még tartalékpilóta lett volna a Mercedes tulajdonosa – 2023-ban a McLarenhez került. Minden csapat esetében más és más, hogy hány tartalék pilótát szeretne alkalmazni.
English